Rhennir sgriniau gwynt beiciau modur yn rhai'r ffatri wreiddiol a rhai'r ffatri ategol.Yn gyffredinol, mae beiciau modur sydd â windshields y ffatri wreiddiol yn rhai modelau ADV yn bennaf a rhai beiciau modur teithio GT.Pwrpas cymwys y modelau hyn yw croesi pellter hir a theithio.Gall cario'r windshields leihau faint o flinder;Mae yna hefyd feic modur arall sydd â'r windshield wreiddiol, sy'n fath rasio tueddol, oherwydd bod y math hwn o feic modur yn perthyn i fodel cymharol chwaraeon.Pan fydd y cerbyd yn gyrru ar gyflymder uchel, mae pobl yn gorwedd yn dueddol o fod ar y tanc tanwydd, a gall y windshield arwain y llif aer o helmed pobl, er mwyn lleihau'r ymwrthedd gyrru. 

Mae rhai modelau gwreiddiol heb windshield yn gyffredinol moduron stryd.Oherwydd mai pwrpas moduron stryd yw gyrru ar y stryd mewn gwirionedd, ac nid oes llawer o angen croesi pellter hir.Fodd bynnag, credaf fod moduron stryd â pherfformiad cynhwysfawr cymharol gytbwys, y gellir eu defnyddio ar gyfer cymudo dyddiol neu farchogaeth.Gellir eu hystyried yn feic modur gyda defnydd eang.Felly os ydw i eisiau mynd allan am daith beic modur, byddaf yn gosod windshield ar y car stryd i leihau blinder teithio pellter hir.Felly po uchaf yw windshield y beic modur, y gorau?Dydw i ddim yn meddwl hynny.

Roedd sawl taith beic modur ges i.Fe wnes i hefyd reidio modur stryd.Bryd hynny, wnes i ddim gosod windshield er mwyn harddwch.O ganlyniad, roeddwn i'n teimlo fel barcud wrth fordaith ar gyflymder uchel.Cefais fy syfrdanu i'r chwith ac i'r dde gan y gwynt cryf, a chwythwyd y corff cyfan yn wirion.Pan af i'r daith beic modur yn ddiweddarach, yr wyf yn onest gosod y windshield.Yn gyffredinol, byddaf yn dewis maint mwy cymedrol.

Beth yw uchder addas?Gall rwystro ochr wyntog y frest, ond mae'n rhaid bod gwynt penodol yn chwythu tuag at yr helmed.Cyn hynny, roedd gen i Suzuki dl250.Gwelais fod windshield y ffatri wreiddiol yn gymharol fach a dim ond rhwystro'r gwynt ar fy mrest.Yn ddiweddarach, newidiais ran is-ffatri a dewisais y model mwyaf.

Er bod yr effaith atal gwynt yn dda iawn, mae bron yn blocio'r holl wynt ar safle'r frest a'r helmed.O ganlyniad, bydd yn yr haf.Er diogelwch, dwi'n mynd allan mewn dillad beicio.Ar ôl rhedeg allan gyda'r gwynt cryf hwnnw am sawl tro, rwy'n teimlo y byddaf yn dioddef o drawiad gwres.Pam?Oherwydd nad yw'r helmed a'r corff yn chwythu, a bod amlygiad i'r haul ar ben y pen, mae tu mewn yr helmed yn chwysu drwy'r amser, ac mae'r corff yn chwysu drwy'r amser, fel bod y penwisg yn hollol wlyb, a mae tu mewn i'r helmed hefyd yn hollol wlyb.Ar ben hynny, oherwydd chwysu drwy'r amser yn ystod marchogaeth, weithiau ni all y llygaid agor.Bob tro rwy'n stopio, rwy'n tynnu fy nillad marchogaeth, yn tynnu fy helmed ac yn yfed dŵr.

Ar ôl rhedeg am sawl gwaith, penderfynais newid bloc gwynt y ffatri ategol yn ôl i floc gwynt y ffatri wreiddiol.Ar ôl newid yn ôl i floc gwynt y ffatri wreiddiol, teimlais y gallai'r gwynt yn y frest gael ei rwystro o hyd, a gallai'r helmed chwythu'r gwynt hefyd, felly ni fyddwn yn teimlo'n fudr.Cyn belled fy mod yn rhedeg yn yr haf, ni fyddwn yn chwysu.Ac ar y cyfan mae'n gyfforddus.

Yn fyr, yn ôl fy mhrofiad ymarferol fy hun, nid po uchaf yw windshield y beic modur, y gorau.Os yw'r windshield yn rhy uchel yn yr haf, bydd yn rhwystro'r holl wynt, ni fydd unrhyw ffordd i afradu gwres, a bydd y person cyfan yn sownd yn y helmed a'r dillad marchogaeth;Yn y gaeaf, er y gall y windshield uwch rwystro bron yr holl wynt o'i flaen, ni all yr helmed chwythu'r gwynt, hyd yn oed os yw'r sticer gwrth-niwl yn cael ei gludo y tu mewn, ni all osgoi niwl dŵr.Felly, mae angen windshield priodol ar y beic modur o hyd.Mae maint y windshield gwreiddiol yn gymharol fach.Hyd yn oed os yw'n un fawr, bydd awyrell yn cael ei gadael ar ôl y ffenestr flaen, fel adain aur Honda.

Yn yr 20 mlynedd diwethaf, mae IBX yn cynhyrchu windshields ar gyfer gweithgynhyrchwyr beiciau modur gwreiddiol a ffatrïoedd ategol.Mae gennym bob math o windshields sydd eu hangen arnoch.