I lawer o feicwyr, mae gosod windshield beic modur yn brosiect gwerth chweil.Mae faint o arwynebedd, siâp a lliw a ddefnyddir yn gysylltiedig yn agos â'r arddull reidio arferol, cyflymder, a hyd yn oed modelau ceir, ac maent i gyd yn haeddu ystyriaeth ofalus.

Mae'r erthygl hon yn dehongli swyddogaeth y windshield isaf a'r sgil dewis mewn ffordd syml.

Windshield cyffredinol beic modur, yn bennaf yn cyfeirio at y plexiglass a ddefnyddir i arwain y llif aer a gwrthsefyll gwrthrychau tramor o flaen y beic modur.Ei enw yw “polymethyl methacrylate”, sy'n debyg i ddeunydd lensys sbectol y dyddiau hyn, ac mewn gwirionedd yn perthyn i ddau ddeunydd gwahanol fel ein gwydr cyffredin.

Nodweddir methacrylate polymethyl gan fod yn dryloyw, yn ysgafn, ac nid yw'n hawdd ei dorri.

O sgwteri bach ar gyfer cludiant dyddiol, i geir chwaraeon, i geir rali a cheir mordeithio, bydd y rhan fwyaf o feiciau modur yn cynnwys windshields, ond ar gyfer gwahanol fodelau, bydd rôl windshields ychydig yn wahanol.

Ar gyfer ceir chwaraeon, oherwydd bod y marchog yn gyrru'r cerbyd mewn modd marchogaeth dillad, rôl y windshield yn bennaf yw arwain cyfeiriad llif aer cyflym a chael yr effaith aerodynamig gorau, a thrwy hynny leihau ymwrthedd gwynt y cerbyd a chynyddu'r sefydlogrwydd gyrru cyflym.

Felly, nid yw windshield car chwaraeon yn gyffredinol yn rhy fawr, ac mae wedi'i integreiddio â'r gwyrydd blaen.

Ar gyfer ceir mordeithio, nid yw cyfeiriadedd y windshield mor eithafol.Ar y naill law, rhaid iddo ystyried ystum eistedd cyfforddus y beiciwr a rhwystro'r llif aer cyflym sy'n dod tuag ato;ar y llaw arall, rhaid iddo hefyd ystyried arweiniad llif aer cyflym i gynyddu sefydlogrwydd cyflym y cerbyd;a hyd yn oed ystyried y defnydd o danwydd.

Felly, gallwn weld windshields o wahanol gyfeiriadau ar geir mordaith, megis tariannau tryloyw mawr y mae perchnogion Harley yn eu hoffi, windshields ongl addasadwy fel Honda ST1300, a hyd yn oed windshields Yamaha TMAX.

Mae'r fantais o windshield mawr yn amlwg.Hyd yn oed os yw'r beiciwr yn gwisgo helmed, gall y windshield leihau effaith llif aer cyflym ar y corff, a gall atal tasgu creigiau bach rhag taro'r corff dynol yn uniongyrchol.Mae anfanteision y windshield mawr hefyd yn amlwg, gan gynyddu'r defnydd o danwydd, cynyddu ymwrthedd gyrru, a hyd yn oed effeithio ar sefydlogrwydd y cerbyd.

Yn y cwch rasio Guangyang 300I domestig presennol, gallwn weld bod fersiwn ABS y windshield hefyd wedi'i addasu, mae siâp y canllaw gwynt wedi'i gynyddu, ac mae'r maint wedi'i leihau.Efallai ym marn y gwneuthurwr, mae gan y beiciwr amddiffyniad helmed llawn, ac nid yw'r windshield fawr mewn gwirionedd yn ddefnyddiol iawn, ond bydd yn cynyddu'r defnydd o danwydd yn sylweddol.

Ar gyfer ceir stryd, mae'r rhan fwyaf ohonynt yn dewis peidio ag ychwanegu ffenestr flaen.Oherwydd nad yw ceir stryd yn teithio'n gyflym, nid oes angen ystyried gormod o wrthwynebiad gwynt.

Ar ben hynny, yn y stryd, ar ôl gosod windshield (yn enwedig gyda lliw), bydd yn effeithio ar weledigaeth y gyrrwr, ac mae'n hawdd anwybyddu'r sefyllfa sydyn ar y ffordd.Yn ogystal, ar ôl gosod windshield mawr, bydd yn effeithio ar hyblygrwydd y cerbyd, sy'n cael mwy o effaith ar geir stryd.

Yn y blynyddoedd diwethaf, mae'r diwylliant beiciau modur domestig wedi dod yn boblogaidd, ac mae llawer o ddefnyddwyr wedi gosod windshields ar geir stryd a'u trosi'n wagenni gorsaf.

Fodd bynnag, mae defnyddwyr sy'n fwy cyfarwydd â beiciau modur yn gwybod, o ran ystum eistedd, bod gwahaniaeth mawr o hyd rhwng car stryd, mordaith, a wagen orsaf.

SUV

Ar gyfer cerbydau oddi ar y ffordd, ni chaniateir i'r mwyafrif ohonynt ychwanegu windshield.Mewn marchogaeth beiciau oddi ar y ffordd, mae'r rhan fwyaf o feicwyr yn defnyddio reidio sefyll.Unwaith y bydd y beic yn disgyn ymlaen, gall y windshield ddod yn arf llofruddiaeth yn hawdd.

Ar ben hynny, nid yw'r cerbyd oddi ar y ffordd yn reidio'n gyflym, ac mae'r amodau marchogaeth yn ddrwg iawn.Os yw'r windshield tryloyw wedi'i orchuddio â mwd a llwch i gyd ar unwaith, bydd yn effeithio'n ddifrifol ar y weledigaeth.

Car alldaith

Ar gyfer modelau alldaith, mae cyfeiriadedd y windshield ychydig yn debyg i gyfeiriad mordeithiau.Er enghraifft, yn y marchogaeth cyflym yn yr adran anialwch, mae effaith y windshield yn fwy amlwg, ond os ydych chi'n ymladd yn y mwd, nid yw'r windshield yn angenrheidiol iawn.

Ar hyn o bryd, mae llawer o fodelau antur pen uchel yn cynnwys windshields addasadwy.Fel BMW's R1200GS, Ducati's Lantu 1200, KTM's 1290 SUPER ADV ac ati.

O'r car Red Bull KTM hwn yn stadiwm Dakar, gallwn hefyd weld y gall y windshield uchel a chymedrol hon ddatrys problem ymwrthedd gwynt y beiciwr wrth reidio mewn sefyllfa eistedd, ac osgoi'r panel offeryn rhag cael ei ymosod gan gerrig bach.Ni fydd yn rhwystro golwg y beiciwr wrth sefyll a marchogaeth.

Os ydych chi am ofyn i mi, pa fath o windshield sy'n dda ar gyfer y pedalau bach ar gyfer symudedd trefol?Mae hwn wrth gwrs yn hobi personol, oherwydd ar gyfer y pedalau bach ar gyfer symudedd trefol, y windshield yn fwy o addurn, sy'n gwneud y pedalau bach yn creu Styling ac arddull gwahanol.